A történelmi jelentőségű Elstertal-hídnál megújul a pályaszerkezet és felújítják a falazatot. Ezenkívül egy felsővezetéki irányítóközpont és egy elektronikus jelzőközpont is épül.
Az Elstertal-híd a Weiße Elster és a folyó mentén futó
Gera Süd-Weischlitz vasútvonal felett ível át. A látványos 68 méteres magasságával és 270 méteres hosszával a vasúti híd a világ második legnagyobb téglahídjának számít a
a Göltzschtal-híd után. Az alapkövet már 1846-ban letették
, és 800 munkás 12 millió téglát használt fel. Öt évvel azután, hogy a
honlapon megkezdődött az építkezés, a híd elkészült.
További felújítások, javítások, sőt a
részleges újjáépítés is következett, miután a második világháborúban felrobbantották a központi hídpillért.
Annak érdekében, hogy a műemlék stabilitását a mai vonatforgalom számára is biztosítani lehessen, a falazat átfogó javítását és az út menti vályú újjáépítését a
honlapról
idén végzik el. A Deutsche Bahn jelentése szerint jelenleg víz szivárog be a szerkezetbe, mivel a
vízszigetelés és a vízelvezető rendszerek javításra szorulnak. A
weboldalon minden tevékenység során különös figyelmet kell fordítani a történelmileg
jelentős építmény megőrzésére. A vasút szerint a legtöbbször a híd egy vágányon lesz járható
, de időnként több napig teljes lezárás lesz a szakaszon.
Az építési munkálatok nem csak a mérete miatt jelentenek nagy kihívást.
A hídnak a különböző biotópokban, táj- és természetvédelmi területeken való elhelyezkedése szintén fontos szerepet játszik
. Egy kb. 30 m hosszú
függőhidat építettek be az Elster-völgyi híd támaszai közé, hogy anyagokat szállítsanak át a Weiße Elsteren. A helyszínen nagyon kevés hely áll rendelkezésre
, ami megnehezíti mind az állványok felállítását, mind a vízszintes szállítást
.
Függőleges szállítás "száraz rongyokban "
Szerencsére a nehezebb vízszintes szállítást egy rendkívül egyszerű
függőleges szállítással lehet kompenzálni. A teljes ötéves építési időszak alatt a
négy GEDA 1500 Z/ZP típusú GEDA szállítóplatformot használnak. Az első lépésben
ezek az építőipari felvonók elsősorban az építési állványok anyagát szállítják az építkezéshez. A
felelős vállalat, a kolkwitz-i Lindner Gerüstbau GmbH-t bízták meg a
és a mamutprojekt megvalósításával. A GEDA
szállítási platformokat a Lindner csoporthoz tartozó LEX bérelte, amely a GEDA GmbH sokéves tapasztalatára
és know-how-jára támaszkodik. A bajorországi középméretű ipari és
építőipari felvonógyártó több mint 90 éves tapasztalattal rendelkezik, és örömmel támogatja az ilyen kihívást jelentő
projekteket. A GEDA berendezések
különösen érdekesek a bérbeadó cégek számára, mivel az egyedülálló "Made in Germany" minőség önmagáért beszél. A magas minőség, a
szállítási megbízhatóság és az ügyfélközpontú szolgáltatás nagybetűvel van írva a vállalatnál
és magától értetődő.
AGEDA presztízs termékei megbirkóznak a mamutfeladattal
Az állványzat felállítása után a GEDA szállítóállványok igazán megmutathatják a
, hogy miből is készültek. A 25 éve kipróbált és bevált termékcsalád két különálló
vezérléssel, tisztán anyagemelőként és személy- és anyagszállító platformként is használható
. Ez a funkció különösen érdekes lesz a tényleges
felújítás során. Minden érintett személyt biztonságosan és gyorsan elszállítanak a célállomásra
és a különböző szakmák összes szükséges anyagát is. Ha a
szállítási platform vezérlése aktiválva van, és emberek szállítása történik, akkor a
12 m/perc emelési sebességgel vezethető. Kizárólag anyagszállítás esetén a
a GEDA 1500 Z/ZP automatikusan átvált anyagemelő üzemmódba, magasabb, 24 m/perc
sebességgel. A GEDA 1500 Z/ZP maximális szállítómagassága 100 m,
amely nem merül ki a világ második legnagyobb téglahídján. A
építkezésen a GEDA 1500 Z/ZP bevált kétmastos rendszerét használták. Ez garantálja a
stabil vezetési viselkedést és alacsony rögzítési erőket is biztosít, mivel a nagy
teherbírás (2000 kg vagy hét személy) ellenére a két árbocra történő teherelosztásnak köszönhetően a történelmi külső falakra csak kis erők hatnak
. A bevált és a
jól ismert GEDA Uni-X árbocrendszert használják.
Egy magas igényeket támasztó építési projekt
A terjedelmes építőanyagok szállítása sem jelent gondot a tágas "I"
platformnak köszönhetően. Ezt három egységen használják, és 4,35 m x 1,65 m-es méreteivel hihetetlen mennyiségű nehéz és nagyméretű anyagot tud szállítani a
oldalon egyetlen út során. Annak érdekében, hogy minden
építkezési helyzetnek és minden szállítási anyagnak megfeleljen, az ügyfél a
GEDA 1500 Z/ZP szállítóplatform összesen 14 különböző platóváltozata közül választhat.
A praktikus moduláris kialakítás a kombinációs lehetőségek széles skáláját teszi lehetővé, és a
garantálja a platformok egyszerű cseréjét. A praktikus tartozékok révén a
szállítási platform tökéletesen alkalmazkodik a helyszíni körülményekhez. Tekintettel a
korlátozott helyére és a Plauenben uralkodó szokatlan körülményekre, ez aranyat ért.
A biztonságos kijutás érdekében az adott emeleten 16 "Comfort" emeleti biztonsági ajtót szereltek fel minden egyes
egységhez. Örvendetes, hogy a GEDA ismét alaposan megvizsgálta a
biztonságos kijutás témáját. Itt nem csak egy, hanem a
két új padlóbiztonsági ajtót fejlesztettek ki.
Lindner Group
A Lindner Group Európa vezető szakembere a belsőépítészet, a homlokzatok
és a szigetelési technológia területén. A családi vállalkozás több mint 50 éves tapasztalattal rendelkezik a
"Építés új megoldásokkal", az egyedi és
fejlett projektmegoldások fejlesztése és kivitelezése terén, amelyek hozzáadott értéket kínálnak. A
Lindner a bajorországi Arnstorfban található bázisáról több mint
20 országban működtet gyártóüzemeket és leányvállalatokat, és világszerte mintegy 7500 alkalmazottat foglalkoztat