Egyre gyorsabb forgatás, egyre nagyobb felbontású képek - a digitális fejlődéssel a produkciós cégek és a televíziós csatornák stúdióiban a berendezések minőségével és biztonságával szemben támasztott követelmények egyre nőnek. A kamera-, sín- és darurendszerek piacvezetője nem kockáztat, és fékezési technológiájában a hidraulikus biztonsági lengéscsillapítókra támaszkodik.

"Szilárd támogatás minden forgatáson" - ez az Egripment minőségi ígérete, egy olyan globális vállalaté, amely a filmes és televíziós csapatok technikai felszerelésére, valamint a kapcsolódó szolgáltatásokra specializálódott. A holland szakemberek a csúcstechnológia és a szolgáltatások keverékét élethosszig tartó garanciával támasztják alá kameradollie-, sín- és darurendszereikre. Ezért nem meglepő, hogy az Egripment megoldásai megtalálhatók a televíziós műsorok és rendezvények helyszínein, mind a kültéri díszletekben, mind a stúdiókban. A vállalat például álló és függesztett sínszerkezeteket és hozzá illő távirányítású kamerakocsikat szállít. További előnyök, amelyekkel az Egripment műszaki felszereléseivel hozzájárulhat bármely filmforgatáshoz, a tervezési szakértelem. Erre azért van szükség, mert a produkciós cégeknek és a műsorszolgáltatóknak reagálniuk kell a mozgóképek növekedésére a világméretű médiahasználatban, valamint a technikai fejlődésre az egyre jobb digitális képek révén a kereskedelmi és magánfelhasználás számára, még professzionálisabban, A-tól Z-ig.

Rick Velthof, az Egripment globális értékesítési vezetője ezzel az összehasonlítással szemlélteti az Egripment formatervezésével szemben támasztott követelményeket: "Míg nem is olyan régen még elektronikusan vezérelt megállókkal lehetett a kameramozgásokat befejezni, és a sínrendszerre szerelt, távirányítású kameradolli-t a végállásokban gumipufferekkel rögzíteni, addig ma a stúdiókban vagy a sportközvetítéseknél a sebességek túl nagyok az ilyen típusú biztonsági elemekhez. Ez vonatkozik a rögzítő és lejátszó eszközökkel elérhető felbontásra is, amely 8K. Ilyen körülmények között aligha engedheti meg magának bármelyik produkció, hogy sok időt töltsön a többi berendezés, például a vezérlő monitorok és a világítási rendszer újrakalibrálásával, ha egy kamerakocsi működési hiba vagy áramkimaradás miatt nekimegy a gumipuffereknek, majd újra visszapattan, különösen, hogy ez egyes esetekben akár három napig is eltarthat."

A vizuális területen elfogadhatatlan leállások mellett auditív szempontok is felmerülnek, mivel a legtöbb szervomotor és különösen a gumipuffer fékező mozgása nem zajmentes, és zavarja a hangmérnököket a munkájukban. A legfőbb gondot az jelenti, hogy megelőzzük a még költségesebb károkat, ha a dolly és a kamera súlyosan megsérül egy ütközés során a pálya végén. Az ilyen típusú balesetek megelőzésére a forgatáson az Egripment csapata megvizsgálta a lineáris technológia biztonsági termékeinek piacát, és felfigyelt a langenfeldi ACE Stoßdämpfer GmbH-ra. Ez részben az online jelenlétnek és a csillapítástechnikai megoldások széles választékának volt köszönhető a www.ace-ace.de oldalon, részben pedig az ACE hollandiai értékesítési csapatának személyes jelenlétének.

Az utolsó ember állva maradt

Rick Velthof az Egripmenttől: "Az ACE holland nyelvű honlapjáról már korábban is jó benyomásunk volt, Ralf Küppers, a vállalat műszaki területi szolgálatának munkatársa gyorsan reagált, és hajlandó volt rövid időn belül meglátogatni minket, alaposan megvizsgálni a konstrukciót, és egy tökéletesen megfelelő hidraulikus csillapítási megoldást ajánlott nekünk.""

A helyszínen, az észak-hollandiai Nederhorst den Bergben, amely a tévé- és rádióállomásáról nemzetközileg is ismert Hilversum közvetlen szomszédságában fekszik, Ralf Küppers az Egripment technikusainak köszönhetően megismerkedett a különböző sínrendszerekkel és dolliokkal, valamint a súlyra, sebességre és a megteendő távolságra vonatkozó legfontosabb adatokkal. "Sportrajongóként, aki már látta működés közben például a modern távirányítású kamerákat, amelyek a versenyeken az úszókkal együtt utaznak, úgy mentem az Egripmenthez, hogy nagyjából képben voltam a lineáris technológia teljesítményével és az ehhez szükséges lassítóerővel. Ott rájöttem, hogy ebben az esetben mindennek simán és hangtalanul kell működnie vészleálláskor - és gyorsan." Ennek megfelelően a www.ace-ace.de/de/berechnungen/sicherheitsprodukte/online-berechnung.html#step2-horizontal oldalon az ACE tervezőszoftvert használta , beírta a tömegre, sebességre és távolságra vonatkozó legfontosabb adatokat, és javasolta két SCS33-25EU biztonsági lengéscsillapító próbaszerelését a tesztelés céljából felállított sínszerkezetek mindegyikének végére.

Ezek a hidraulikus gépelemek, amelyek élettartama akár 1000 terhelési ciklus is lehet, és amelyeket kizárólag vészleállítási feladatokra terveztek, ipari alkalmazások ezreiben megbízhatóan teljesítenek szolgálatot a lineáris szerkezetek védelmét szolgáló utolsó emberként. Másrészt légzsákként szolgálnak az olyan érzékeny alkatrészek, mint a futóművek és a rájuk szerelt alkatrészek számára, amelyeket a pályán felgyorsítanak, és szükség esetén a véghelyzet áthaladásakor azonnal és visszapattanás nélkül 0 km/h-ra kell lefékezni. Így semmi akadálya nem volt annak, hogy ezek a portál- és szállítórendszerekben, megmunkálóközpontokban vagy automata kihelyezőgépekben is alkalmazott biztonsági erők a filmben és a televízióban is bemutatkozzanak.

Némafilm

Az egyenként 0,5 kg tömegű biztonsági elemek kompakt, M33x1,5 méretű kialakításuknak és a folytonos menetnek köszönhetően gyorsan beépíthetők voltak a szerkezetbe, és edzett acélból készült sötét külső testükkel szépen mutatnak a filmforgatás antracitszínű vagy szürke felszerelési környezetében.

Rick Velthof és csapata jó visszajelzéseket kapott az ügyfelektől a megnövekedett biztonságról és a hidraulikus csillapítási technológiának köszönhető további felhasználási lehetőségekről. Ez nemcsak a teljes kameramozgás és a 0,5 m/s maximális sebesség mellett mutatja meg erősségeit, hanem a sebességskála másik végén is lenyűgöző, mivel az ACE biztonsági lengéscsillapítói kúszósebességnél minimum 0,02 m/s sebességgel behúzhatók. A karosszériában nem alakul ki dinamikus nyomás, így a lengéscsillapítók elleni távvezérelt közeledést lineárisan, szinte mintha lassított felvételen és szinte hangtalanul végezheti a forgatáson lévő csapat. A mai, nagymértékben automatizált technológia és a stúdióban tapasztalható nagy zajérzékenység mellett ez további előnyt jelent az előző generáció régi kinézetű szilárdtest-csillapítóival szemben.